В 2014 году на реализацию проекта реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги будет направлено 16 млрд рублей.

В 2013 году были развернуты работы по реконструкции 19 искусственных сооружений, формированию 6 остановочных пунктов (Лужники, Площадь Гагарина, Новопесчаная, Коптево, Открытое шоссе, Белокаменная), выполнена реконструкция и укладка 53 км верхнего строения пути, установка 1158 опор контактной сети, технологическое присоединение к сетям электроснабжения (27 км), переустройство 166 инженерных коммуникаций.

Также завершена реконструкция станций Пресня и Канатчиково в части переустройства верхнего строения пути, систем сигнализации, централизации и блокировки, устройства контактной сети.

Всего на реализацию проекта в 2013 году было направлено 16,85 млрд рублей.

В 2014 году в рамках лимита капитальных вложений (16,04 млрд рублей) планируется реконструкция 95 км верхнего строения пути, установка 3101 опоры контактной сети, реконструкция 225 км линий сигнализации централизации и блокировки, а также 64 км линий связи. Кроме того, будут развернуты работы по реконструкции 11 искусственных сооружений, строительству 15 остановочных пунктов, сооружению 108 км шумозащитных экранов.

Цель проекта – гармоничное развитие транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта и внутригородских пассажирских перевозок, а также сопутствующих и дополнительных видов бизнеса. В Москве появятся новые точки экономического роста, будет создано более 10,4 тыс. современных рабочих мест, в том числе около 4 тыс. будут заняты в перевозках пассажиров.

В рамках реализации проекта МК МЖД планируется электрификация кольца со строительством 2-х новых и реконструкцией 3-х существующих тяговых подстанций, строительство 38 км третьего главного железнодорожного пути, строительство и реконструкция новых искусственных сооружений, возведение 31 остановочного пункта.

За счет электрификации Малого кольца Московской железной дороги значительно улучшится экологическая обстановка в городе и повысится привлекательность территорий зоны тяготения.

В соответствии с актуализированными прогнозируемыми ГУП “НИиПИ Генплана Москвы” пассажиропотоками, предусматривается организация тактового пассажирского движения с размерами 100 пар электропоездов в сутки на двух выделенных путях МК МЖД.

В результате этого у москвичей появится более 350 возможных вариантов пересадок при перемещении по городу, существенно уменьшится нагрузка на центральную часть столицы.

Городская железнодорожная система обеспечит освоение “пиковых” пассажиропотоков при интервалах движения до 6 минут. Все грузовое и технологическое движение выводится на вновь строящийся третий путь.

С начала реализации проекта (2011 год) направлено 23 млрд рублей. Окончание строительства запланировано на 2015 год.

English translation:

Moscow to spend RUB 16bn on Rail in 2014

In 2013 work began on the reconstruction of 19 man-made structures, the formation of six stopping points, a reconstruction and laying 53 km of track structure, installation of 1158 supports catenary grid connection for electricity networks (27 km) and 166 conversion utilities.

In 2014, within the limit of capital investments (16.04 billion rubles) is planned to reconstruct 95 km of the permanent way, reconstruction of 225 km of lines alarm centralization and blocking, as well as 64 km of communication lines. There will also be deployed reconstruction work 11 artificial structures, building 15 stopping points, construction of 108 km of noise screens .

The purpose of the project – the development of the transport infrastructure of railway transport and intercity passenger services, as well as related and complementary businesses. In Moscow, there will be new areas of economic growth that will create thousands of jobs, including four thousand are engaged in the carriage of passengers.

Due to electrification Small Ring of Moscow Railway significantly improve the environmental situation in the city and increase the attractiveness of territories zone gravity.

In accordance with updated projected SUE “NIIP General Plan of Moscow” passenger traffic, provides for the establishment of passenger traffic clock with a size of 100 pairs of trains per day on two allocated ways MC MOR .

The city’s train system will provide peak passenger traffic at intervals up to 6 minutes. All cargo and technological movement displayed on the newly constructed third way.

Completion of construction is scheduled for 2015.

Written By admin 
February 11, 2014 16:30 pm
Posted In Rail, TRANSPORT